Verladung von (6 Henschel-Dampf-) Lokomotiven nach Argentinien im Hamburger Hafen (1E-h2 an General Urquiza Bahn)

1(1952)Nr.12 S. I+W 20

Kurt Koch: Die Eisenbahnen im südamerikanischen Wirtschaftsraum Stand und Aussichten der Dieselzugförderung

7(1958)Nr.11/12 S. 473 - 492

Modernes Stellwerk für argentinisches Hüttenwerk Zapla (SIEMENS)

12(1963)Nr.11 S. I+W 21+23

Siemens-Eisenbahnsignaltechnik fasst Fuss bei der Argentinischen Staatsbahn

20(1971)Nr.9 S. I+W 45

Frolian Sanhueza Soto, Dietrich Angerstein: Die südliche Transandenbahn - Neubau einer transkontinetalen Eisenbahnverbindung zwischen Chile und Argentinien

25(1976)Nr.7/8 S. 479 - 483

Zwei neue Brücken über den Parana in Argentinien

27(1978)Nr. 3 S. 105 u.Nr.9 S. 538

U-Bahn-Triebwagen für Buenos Aires

27(1978)Nr. 4 S. 176

Neue U-Bahn-Wagen für Buenos Aires

29(1980)Nr. 6 S. 463

K. Grossmann: Ausbau der Schienenbahnen in Süd- und Mittelamerika

29(1980)Nr.12 S. 876 - 877

Buenos Aires reduziert U-Bahn-Erweiterung

34(1985)Nr.1/2 S. 5

Elektrifizierung der Argentinischen Staatsbahnen nähert sich dem Ende der ersten Phase

34(1985)Nr.6 S. 433

30 elektrische Lokomotiven für die Argentinische Eisenbahn (General San Martin)

35(1986)Nr.778 S. 429

Teilprivatisierung der Argentinischen Eisenbahnen

36(1987)Nr.7/8 S. 432

Eisenbahnplanungen in Lateinamerika

38(1989)Nr.10 S. 602

Privatisierung bei den Argentinischen Eisenbahnen

40(1991)Nr.1-2 S. 4

Eisenbahnprojekte in Südamerika

40(1991)Nr.3 S. 187 - 188

Privatisierungen in Argentinien

41(1992)Nr.9 S. 618

Urquiza Railway privatisiert

43(1994)Nr.1-2 S. 6

Metro-Triebwagen aus 2.Hand (aus Tokyo für Buenos Aires)

43(1994)Nr.12 S. 775

TBA (Trenes de Buenos Aires) Privatisierung in Buenos Aires

44(1995)Nr.6 S. 386

Sicherungstechnik für Metro Buenos Aires

45(1996)Nr.11 S. 675

ALL (America Latina Logistica) Merger in Brasilien (und Argentinien)

48(1999)Nr.12 S. 779

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