Heft Nr. 69

April/Mai 2015

Die Topthemen:
Die letzten Dampflokomotiven des Bw Mayen

Plaidt – Kruft – Niedermendig – Thür

Mit dem Fahrplanwechsel im Mai 1975 schieden vor vierzig Jahren beim Bw Mayen die letztenDampflokomotivenaus dem Dienst (Joachim Stübben).

Comeback des Schienenzepps

Mainschleifenbahn und Hochschule Würzburg/Schweinfurt beleben die Kruckenberg-Technologie neu (FH WS)

»Tunlichst einfach«

Erst spät und auf verschlungenen Wegen kam dieEisenbahn in die Fränkische Schweiz (Siegfried Bufe).

Meine Bekanntschaften mit der E 42

Peter Glanert schildert Begebenheiten aus seinem Berufsleben (Peter Glanert).

Rettung mit Hindernissen

Für den Einsatz auf der Strecke Möckmühl –Dörzbach holte der DGEG-Arbeitskreis Jagsttal im Frühjahr 1970 die Lok HELENEaus Bad Lauterberg (Joachim Kraus).

Ein Berliner Lokführer

Erinnerung an Oscar Langhans, Lokführer der Dampf-Rekordfahrt vom 11. Mai 1936

(Alfred Gottwaldt).

Der Gigant greift an

Die Dieselstory, Teil 3: In den 1920er Jahren belebt die kleine EMC den Lok-Markt. Im Zeichen der Depression übernimmt General Motors bei der gefährdeten EMC das Kommando.

(Stefan Vockrodt).

Linea Bananera und andere Herausforderungen

Die AEG eröffnete 1930 in Costa Ricadie „erstetropische Bahn mit Einphasen-Wechselstrom“und 30 Jahre später mit Partnern die moderne Bananenbahn (Christian Tietze).

Wagristoratore

Ein Hochgebirgs-Restaurantin CIWL-Wagen (Günther Klebes)

Neue Technik setzt sich durch

Der frühe E-Betrieb der Rhätischen Bahn, Teil V: die Elektrifizierung des restlichen Stammnetzes (Hans Bodmer).

An der langen Leine

Treidelnmit elektrischen Lokomotiven –ein fastvergessener Schiffs-Zug auf Wasserstraßen (Siegfried Müller).

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