Heft Nr. 69

April/Mai 2015

Die Topthemen:
Die letzten Dampflokomotiven des Bw Mayen

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Plaidt – Kruft – Niedermendig – Thür

Mit dem Fahrplanwechsel im Mai 1975 schieden vor vierzig Jahren beim Bw Mayen die letztenDampflokomotivenaus dem Dienst (Joachim Stübben).

4

Comeback des Schienenzepps

Mainschleifenbahn und Hochschule Würzburg/Schweinfurt beleben die Kruckenberg-Technologie neu (FH WS)

9

»Tunlichst einfach«

Erst spät und auf verschlungenen Wegen kam dieEisenbahn in die Fränkische Schweiz (Siegfried Bufe).

10

Meine Bekanntschaften mit der E 42

Peter Glanert schildert Begebenheiten aus seinem Berufsleben (Peter Glanert).

20

Rettung mit Hindernissen

Für den Einsatz auf der Strecke Möckmühl –Dörzbach holte der DGEG-Arbeitskreis Jagsttal im Frühjahr 1970 die Lok HELENEaus Bad Lauterberg (Joachim Kraus).

28

Ein Berliner Lokführer

Erinnerung an Oscar Langhans, Lokführer der Dampf-Rekordfahrt vom 11. Mai 1936

(Alfred Gottwaldt).

34

Der Gigant greift an

Die Dieselstory, Teil 3: In den 1920er Jahren belebt die kleine EMC den Lok-Markt. Im Zeichen der Depression übernimmt General Motors bei der gefährdeten EMC das Kommando.

(Stefan Vockrodt).

40

Linea Bananera und andere Herausforderungen

Die AEG eröffnete 1930 in Costa Ricadie „erstetropische Bahn mit Einphasen-Wechselstrom“und 30 Jahre später mit Partnern die moderne Bananenbahn (Christian Tietze).

52

Wagristoratore

Ein Hochgebirgs-Restaurantin CIWL-Wagen (Günther Klebes)

61

Neue Technik setzt sich durch

Der frühe E-Betrieb der Rhätischen Bahn, Teil V: die Elektrifizierung des restlichen Stammnetzes (Hans Bodmer).

 

An der langen Leine

Treidelnmit elektrischen Lokomotiven –ein fastvergessener Schiffs-Zug auf Wasserstraßen (Siegfried Müller).

Leserbriefe, Literatur, Impressum

62

Rezensionen

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Helmut H. Müller, 25.03.2015


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Zuletzt aktualisiert von am 19.12.2007, 10:06:25. | Verbesserungsvorschlag oder Fehlermeldung