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DESCRIPTION;ENCODING=QUOTED-PRINTABLE:Mitgliedertreffen_Rhein_/_Main=0D=0A=0D=0AGaststätte "Zur Waldlust"=0D=0A=0D=0APreußischer Adler, hessischer Löwe und die Römer – die EISENBAHN IN MAINZ=0D=0A=0D=0AVortrag von Bernhard Hager M.A.=0D=0A=0D=0ADie Entwicklung des Eisenbahnwesens in Mainz war von Anfang an, 1853, bis zum Ende des Wilhelminischen Kaiserreiches eng mit jener der Mainzer Fortifikationsanlagen und mit der Entstehung der Neustadt verbunden. Die bis 1972 währende Tradition des Sitzes einer Eisenbahndirektion in Mainz fußte auf einer retrospektiv kurios anmutenden Eisenbahngemeinschaft zwischen dem Königreich Preußen und dem Großherzogtum Hessen-Darmstadt. Der Vortrag spannt einen Bogen von den Anfängen über den 1884 fertiggestellten Hauptbahnhof bis in die durch großzügige Baumaßnahmen geprägte Gegenwart.=0D=0A=0D=0A
SUMMARY;ENCODING=QUOTED-PRINTABLE:Preußischer Adler, hessischer Löwe und die Römer – die EISENBAHN IN MAINZ=0D=0A=0D=0AVortrag von Bernhard Hager M.A.=0D=0A=0D=0ADie Entwicklung des Eisenbahnwesens in Mainz war von Anfang an, 1853, bis zum Ende des Wilhelminischen Kaiserreiches eng mit jener der Mainzer Fortifikationsanlagen und mit der Entstehung der Neustadt verbunden. Die bis 1972 währende Tradition des Sitzes einer Eisenbahndirektion in Mainz fußte auf einer retrospektiv kurios anmutenden Eisenbahngemeinschaft zwischen dem Königreich Preußen und dem Großherzogtum Hessen-Darmstadt. Der Vortrag spannt einen Bogen von den Anfängen über den 1884 fertiggestellten Hauptbahnhof bis in die durch großzügige Baumaßnahmen geprägte Gegenwart.
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