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DESCRIPTION;ENCODING=QUOTED-PRINTABLE:Mitgliedertreffen_Dortmund=0D=0A=0D=0AAuslandsgesellschaft NRW Dortmund=0D=0A=0D=0ARolf Swoboda:=0D=0A=0D=0ADie Vogelfluglinie gestern, heute und morgen=0D=0A=0D=0ADie Vogelfluglinie hat wie kaum eine andere deutsche Bahnlinie eine bewegte Geschichte hinter und zum Teil noch vor sich. Die erste Bahnstrecke war eine in Ost-West-Richtung gebaute "Querbahn", die an den Wirtschaftsinteressen der dänischen Regierung orientiert war. Als nach dem deutsch-dänischen Krieg Holstein an Preußen gefallen war, bauten Private erste Kleinbahnen in das abgelegene Oldenburger Land. Nach dem zweiten Weltkrieg machten sich auch hier die veränderten Verkehrsströme bemerkbar, vorerst als internationaler Verkehr über Nebenbahnen mit dem Provisorium einer dreistündigen Seefahrt. Seit 1962/63 verkürzen die Fähre Puttgarden – Rødby und die Fehmarnsundbrücke, an der übrigens auch Dortmunder Stahlbaufirmen federführend beteiligt waren, die Fahrt beträchtlich. Nun soll die Bahnstrecke zu einer transeuropäischen Magistrale mit zweigleisiger Hochgeschwindigkeitsstrecke und 20 Kilometer langem Seetunnel ausgebaut werden – Grund genug, einmal näher auf diese Strecke mit der bewegten Geschichte zu schauen.=0D=0A=0D=0A
SUMMARY;ENCODING=QUOTED-PRINTABLE:Rolf Swoboda:=0D=0A=0D=0ADie Vogelfluglinie gestern, heute und morgen
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