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DESCRIPTION;ENCODING=QUOTED-PRINTABLE:Mitgliedertreffen_München=0D=0A=0D=0AEhemals Königlich Bayerisches Verkehrsministerium Arnulfstraße 9-11 (am Ausgang Paul-Heyse-Unterführung) 80335 München=0D=0A=0D=0ANachgeholter Videovortrag von Herrn Helmut Rath mit Führerstandsmitfahrten aus den 80er Jahren im 601 von München über Mühldorf,=0D=0A                          Passau und die Nebenbahn nach Obernzell, sowie die Nebenbahn nach Kalteneck am 23.5.1987. =0D=0A                          Ferner eine Alpenrundfahrt im beige-türkisen 628 020 von München – Lindau – Bregenz – Bludenz – Arlbergbahn – St. Anton – Innsbruck –=0D=0A                          Kufstein – München am 7.6.1986. =0D=0A                          Außerdem im damals hochmodernen, mintgrünen 628 257 für den reparaturbedingt ausgefallenen Gläsernen Zug von München- Salzburg -=0D=0A                          Bischofshofen - Zell am See - Kitzbühel - München am 1.10.1987.=0D=0A                          Wenn noch Zeit ist, können wir uns (nochmal) die 601-Führerstandsmitfahrt von München (über den Nordring mit Fehlleitung nach München-=0D=0A                          Pasing) nach Regensburg (21.5.1987) und nach Waldsassen über Weiden (Oberpfalz) vom 24.3.1982 `genehmigen´.=0D=0A=0D=0A
SUMMARY;ENCODING=QUOTED-PRINTABLE:Nachgeholter Videovortrag von Herrn Helmut Rath mit Führerstandsmitfahrten aus den 80er Jahren im 601 von München über Mühldorf,=0D=0A                          Passau und die Nebenbahn nach Obernzell, sowie die Nebenbahn nach Kalteneck am 23.5.1987. =0D=0A                          Ferner eine Alpenrundfahrt im beige-türkisen 628 020 von München – Lindau – Bregenz – Bludenz – Arlbergbahn – St. Anton – Innsbruck –=0D=0A                          Kufstein – München am 7.6.1986. =0D=0A                          Außerdem im damals hochmodernen, mintgrünen 628 257 für den reparaturbedingt ausgefallenen Gläsernen Zug von München- Salzburg -=0D=0A                          Bischofshofen - Zell am See - Kitzbühel - München am 1.10.1987.=0D=0A                          Wenn noch Zeit ist, können wir uns (nochmal) die 601-Führerstandsmitfahrt von München (über den Nordring mit Fehlleitung nach München-=0D=0A                          Pasing) nach Regensburg (21.5.1987) und nach Waldsassen über Weiden (Oberpfalz) vom 24.3.1982 `genehmigen´.
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