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DESCRIPTION;ENCODING=QUOTED-PRINTABLE:Mitgliedertreffen_Rhein_/_Main=0D=0A=0D=0AKollegraum „Zur Waldlust“=0D=0A=0D=0AAktuelles aus Limburg und dem Westerwald (Teil 2)=0D=0A=0D=0AMehrere Brücken der Unterwesterwaldbahn (Staffel–Montabaur) wurden 2017 erneuert oder umfassend saniert. Aufgrund der mehrwöchigen Streckensperrung kamen Umleiter-Güterzüge für den Ton- und Fliesenverkehr mit Loks der Baureihe 247 (Class 66) zum Einsatz. Im vergangenen Jahr hat sich die „Westerwaldbahn des Kreises Altenkirchen GmbH“ (Weba) aus dem Güterverkehr zurückgezogen. Ein Teil der Weba-Stammstrecke wird nicht mehr befahren, für die Strecke Altenkirchen–Selters (Holzbachtalbahn) wurde das Stilllegungsverfahren eingeleitet.   =0D=0ADer umfangreiche Güterverkehr – überwiegend Coils für die Firma Schütz in Selters und Siershahn – wird seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2017 mit Loks der Baureihe 247 über Koblenz-Lützel und Limburg abgewickelt. Das Bahnlogistik-Zentrum in Limburg sorgt seit Oktober 2015 für umfangreichen Güterumschlag zwischen Schiene und Straße.=0D=0A=0D=0AVortrag (Beamer) von Hans-Peter Günther und Holger Schäfer=0D=0A=0D=0A
SUMMARY;ENCODING=QUOTED-PRINTABLE:Aktuelles aus Limburg und dem Westerwald (Teil 2)=0D=0A=0D=0AMehrere Brücken der Unterwesterwaldbahn (Staffel–Montabaur) wurden 2017 erneuert oder umfassend saniert. Aufgrund der mehrwöchigen Streckensperrung kamen Umleiter-Güterzüge für den Ton- und Fliesenverkehr mit Loks der Baureihe 247 (Class 66) zum Einsatz. Im vergangenen Jahr hat sich die „Westerwaldbahn des Kreises Altenkirchen GmbH“ (Weba) aus dem Güterverkehr zurückgezogen. Ein Teil der Weba-Stammstrecke wird nicht mehr befahren, für die Strecke Altenkirchen–Selters (Holzbachtalbahn) wurde das Stilllegungsverfahren eingeleitet.   =0D=0ADer umfangreiche Güterverkehr – überwiegend Coils für die Firma Schütz in Selters und Siershahn – wird seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2017 mit Loks der Baureihe 247 über Koblenz-Lützel und Limburg abgewickelt. Das Bahnlogistik-Zentrum in Limburg sorgt seit Oktober 2015 für umfangreichen Güterumschlag zwischen Schiene und Straße.=0D=0A=0D=0AVortrag (Beamer) von Hans-Peter Günther und Holger Schäfer
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