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DESCRIPTION;ENCODING=QUOTED-PRINTABLE:Mitgliedertreffen_München=0D=0A=0D=0AEhemals Königlich Bayrisches Verkehrsministerium=0D=0A=0D=0A"Von königlich bayerischen Zeiten zur S-Bahn und Flughafenbahn"=0D=0AVortrag von Herrn Karl Bürger =0D=0ASein Vortrag spannt den Bogen über 150 Jahre Eisenbahngeschichte - vom Bau der einst als Teil einer internationalen West-Ost-Transversale gedachten, aber bis heute sehr stiefmütterlich behandelten Hauptbahn München - Mühldorf und der "Vicinalbahn" Schwaben - Erding. Außerdem geht es um die Lokalbahnen nach Velden und Haag, die längst vergessene Kanalbahn, den Niedergang aufgrund des "Rückzugs aus der Fläche"  und bis zu den neuesten Planungen der seit 1989 diskutierten Neu- und Ausbauvorhaben (S-Bahn-Ring-schluss, Walpertskirchener Spange, zweigleisiger Ausbau) im Umfeld des Münchener Flughafens, die aber bislang stets (letzteres seit 1909 !) an der Finanzierung gescheitert sind.=0D=0A=0D=0A
SUMMARY;ENCODING=QUOTED-PRINTABLE:"Von königlich bayerischen Zeiten zur S-Bahn und Flughafenbahn"=0D=0AVortrag von Herrn Karl Bürger =0D=0ASein Vortrag spannt den Bogen über 150 Jahre Eisenbahngeschichte - vom Bau der einst als Teil einer internationalen West-Ost-Transversale gedachten, aber bis heute sehr stiefmütterlich behandelten Hauptbahn München - Mühldorf und der "Vicinalbahn" Schwaben - Erding. Außerdem geht es um die Lokalbahnen nach Velden und Haag, die längst vergessene Kanalbahn, den Niedergang aufgrund des "Rückzugs aus der Fläche"  und bis zu den neuesten Planungen der seit 1989 diskutierten Neu- und Ausbauvorhaben (S-Bahn-Ring-schluss, Walpertskirchener Spange, zweigleisiger Ausbau) im Umfeld des Münchener Flughafens, die aber bislang stets (letzteres seit 1909 !) an der Finanzierung gescheitert sind.
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