Bereits im Vorjahr hatten wir eine Reise nach Taiwan angeboten, die im März diesen Jahres hatte stattfinden sollen. Leider war am Tag des Anmeldeschlusses die Mindestteilnehmerzahl nicht erreicht, so dass die Tour abgesagt werden musste. Wir bieten die Reise nun nochmals um drei Tage verlängert an, damit der Reiseablauf erholsamer wird.

Mit 36 000 km² weist Taiwan etwa die Größe Baden-Württembergs auf. Die Möglichkeit, „im Kreis zu fahren“, besteht seit wenigen Jahren. Die Länge des kapspurigen Netzes beträgt jetzt 1108 km, von denen 519 km mit 25 kV 60 Hz Wechselstrom elektrifiziert sind. Anfang 2007 wurde die normalspurige und 345 km lange Hochgeschwindigkeitsstrecke für 350 km/h von Taipeh nach Kao-hsiung eröffnet. Zum Einsatz kommt eine Variante der japanischen Triebzugreihe 700.

Der erste Dampfzug auf Taiwan fuhr 1891. Heute ist der schmalspurige Fahrzeugpark der TRA ausgesprochen bunt. Die Dieselloks stammen aus den USA, die Elloks aus Großbritannien, die Dieseltriebwagen aus Japan und die elektrischen Triebzüge aus Großbritannien, der Republik Südafrika und Süd-Korea. Taipeh verfügt über ein ausgezeichnetes U-Bahn-Netz, in dem sich auch ausländische Besucher zurechtfinden. Ende 2007 soll auch in Kao-shiung eine Metro eröffnet werden, für die Siemens verantwortlich zeichnet.

In 13 Tagesetappen lernen Sie große Teile der gebirgigen Insel kennen. Sie übernachten in sieben verschiede­nen Städten, Sie bereisen Küsten- und Gebirgsbahnen und besuchen Museumsbahnen und Museen. Sie ler­nen außerdem die taiwanesische Kultur kennen.

·          Sie fahren mit einer Bergbahn in die ehemalige Bergwerksregion bei Taipeh.

·          Sie sehen in einem Museum die älteste Ellok Taiwans

·          Sie bereisen die Gebirgsbahn nach Nei-wan

·          Sie besichtigen einen musealen Dampflokschuppen

·          Sie befahren die Chii-Chii Line nach Cha-chen, wo Sie sich in frühere Zeiten zurückversetzt fühlen

·          Sie genießen die Fahrt auf der 762-mm-spurigen Alishan Forest Railway mit ihren Spitzkehren

·          Sie fahren zum Sonnenaufgang ins Gebirge

·          Sie besuchen in Taipeh das Eisenbahnausbesserungswerk und die Metro

·          Sie fahren mit einem normalspurigen Hochgeschwindigkeitszug

·          Sie besuchen das höchste Gebäude der Welt, das Taipei 101

REISELEISTUNGEN:

-     Fachprogramm lt. Ausschreibung einschl. aller angegebenen Bahnfahrten, Transfers und Flüge

-          Deutsche und englischsprachige taiwanesische Reiseleitung

-          12 Übernachtungen in Doppelzimmern mit Bad / Dusche, WC in ***-Hotels mit Halbpension, beginnend mit dem Frühstück am 17. 3. und endend mit dem Abendessen am 29. 3.

-          Gegen Aufpreis Einzelzimmerunterbringung in den Hotels

REISEPREISE:

-                      Reise ab / bis Frankfurt am Main                                                   EUR        2490,00

-                      Einzelzimmeraufschlag                                                                  EUR           470,00

-                      Abschlag für Mitglieder                                                   ./.           EUR             55,00

MITGLIEDERPREIS: Den Mitgliederpreis können außer DGEG-Mitgliedern auch Mitglieder von solchen Vereinen in Anspruch nehmen, die selbst eine DGEG-Mitgliedschaft abgeschlossen haben, wie z.B. DEV, BLV, FdE usw. Mitglieder dieser Vereine, die eine Kooperation mit der DGEG eingegangen sind, senden bitte bei der Anmeldung eine Kopie Ihres Mitgliedsausweises mit. Reiserücktrittskostenversicherung und zusätzliche Reiseversicherungen werden Ih­nen mit der Teilnahmebestätigung angeboten und können gegen Aufpreis abge­schlossen werden.

NICHT ENTHALTENE LEISTUNGEN:

Sonstige Versicherungen, Trinkgelder, zu­sätzliche Mahlzeiten oder Getränke.

TEILNEHMERZAHLEN:       Mindestens 20, maximal 30 Personen

ANMELDESCHLUSS:         10. Januar 2008, sofern nicht vorher ausverkauft

REISELEITUNG:                   Tomas Meyer-Eppler

SICHERUNGSSCHEIN:      Alle Teilnehmer erhalten nach Anmeldung einen Sicherungsschein von TourVERS.

ZAHLUNGSWEISE: Anzahlung von 10 % nach Erhalt der Anmeldebestätigung. Nach Erreichen der Mindest­teilnehmerzahl oder spätestens bei Anmeldeschluss erhalten Sie eine Teilnahmebestätigung und gleichzeitig die Rechnung über den Restbetrag. Den Reisepreis-Sicherungsschein erhalten Sie zusammen mit der Anmeldebestätigung.

EINREISE: Für Deutsche, Österreicher und Schweizer reicht ein noch mindestens sechs Monate gültiger Pass. Teilnehmer aus anderen Ländern erkundigen sich bitte selbst nach den geltenden Einreisebestimmungen.

LITERATURHINWEIS:          Literatur über die Eisenbahnen Taiwans gibt es so gut wie nicht, sieht man ein­mal vom sündhaft teuren Jahrbuch „Jane’s World Railways“ ab. Drei kurze Berichte erschienen im Contiental Railway Journal (Heft 134, 149 und 151). Ein preiswerter (aber auch etwas kon­fuser) Reiseführer ist der von Polyglott. Erheblich teurer ist der Taiwan-Führer aus dem Bielefelder Reise-Know-How-Verlag.

FAHRTVERLAUF:

Sonntag, 16. März: Abflug von Frankfurt am Main gegen 11 Uhr in einem Airbus A 340 der China Airlines.

Montag, 17. März: Gegen 7 Uhr Ortszeit Ankunft auf dem Chiang-Kai-Shek Airport bei Taipeh, der im Norden Taiwans gelegenen Landeshauptstadt mit 2,6 Millionen Einwohnern. Bustransfer zum zentralen Hotel „Caesar Park“, wo Sie sich am Frühstücks­büfett mit warmen oder kalten Speisen bedienen können. Danach besichtigen Sie das alte Taipeh, die moderne Metro und das große Eisenbahnaus­besserungswerk, das fast siebzig Jahre alt ist und während der japanischen Besatzungszeit entstanden ist. Abendessen in einem Restaurant und Über­nachtung im Hotel „Caesar Park“.

Dienstag, 18. März: Gegen 10 Uhr kurzer Fußweg zum Hauptbahnhof und Fahrt mit einem elektrischen Triebzug auf der Hauptstrecke der „Western Line“ Richtung Osten bis Juifang. Umstieg in einen Dieseltriebwagen der Ping-Hsi Line zur Fahrt über Houtung nach Shihfeng. Die Fahrt geht Richtung Sü­den hinauf ins Gebirge und durch ein früheres Kohlenabbaugebiet. Die Bergwerke sind inzwischen alle stillgelegt. Die Ortschaften mit ihren schlichten Häusern und kleinen Tempeln machen teilweise einen verlassenen Eindruck. Die Strecke verläuft über zahlreiche Brücken und durch mehrere Tunnels. In Shihfeng besichtigen Sie das Bergwerksmuseum, in dem die erste Ellok Taiwans zu bewundern ist. Anschließend geht es mit einem Dieseltriebwagen weiter nach Chintung, dem Endpunkt der Ping-Hsi Line. Über dieselbe Strecke geht es am Nachmittag zurück nach Taipeh. Abendessen in einem Restaurant und Übernachtung im Hotel des Vortags.

Mittwoch, 19. März: Über die zweigleisige und elektrifizierte Westküstenstrecke fahren Sie gegen 10 Uhr Richtung Süden bis Hsinchu. Nach einer Mittagspause steigen Sie in einen Dieseltriebwagen zur Fahrt nach Neiwan um. Die eingleisige Zweig­strecke führt ostwärts durch eine liebliche Landschaft mit Bergen, Flüssen, alten Dörfern und bestellten Feldern. In Neiwan gab es einst Kohlenbergwerke. Heute noch eine Attraktion ist die 147 m lange Hängebrücke (Straßenbrücke) über den Youluo Creek, die Neiwan mit dem Ort Nanping verbindet. Am Nachmittag geht es mit zwei verschiedenen Zügen über Hesing zurück nach Hsinchu. Abend­essen in einem Restaurant und Übernachtung im Hotel „Forte“ in Hsinchu.

Donnerstag, 20. März: Gegen 9 Uhr fahren Sie von Hsinchu über die Western Line nach Miaoli. Es schließt sich die Besichtigung des Miaoli-Eisenbahn­museums an. In Miaoli teilt sich die Strecke. Der ältere Zweig, die „Old  Mountain Line“, ist östlich gelegen, während der jüngere in Küstennähe verläuft. Sie befahren erstere und gelangen über Sanyi und Houli nach Taichung. Dabei befahren Sie auch drei bemerkenswerte Stahlbrücken, und zwischen den acht Tunnels wechselt ständig das Panorama. Sanyi ist das taiwanesische Zentrum der Holzschnitzkunst. Taichung ist mit seinen 1,1 Millionen Einwohnern die   drittgrößte Stadt Taiwans. Zum Abendessen sind Sie zurück in Hsinchu. Übernachtung wie am Vortag.

Freitag, 21. März: Von Hsinchu geht es gegen 9 Uhr über die Küstenstrecke nach Changhua, wo sich beide Bahnen vereinen. Auf derselben Strecke geht es ein kurzes Stück wieder nach Norden bis Chueifen, um dort eine Mittagspause einzulegen. Anschließend bringt Sie ein Dieseltriebzug über die Verbindungs­bahn zur „Mountain Line“ nach Taichung. Hier besichtigen Sie den alten Dampflokschuppens, der noch zwei Dampfloks beherbergt. Abendessen und Übernachtung im Hotel „Howard Prince“ in Taichung.

Samstag, 22. März: Gegen 9 Uhr fahren Sie von Taichung nach Ershui. Dort zweigt die nicht elektrifizierte „Chii-Chii Line“ (auch „Jiji Line“ geschrieben) ab. Diese Zweigstrecke führt von Ershui ostwärts über Yuanquan, Zhoshui, Longquan, Jiji und Shuili nach Checheng. Ihnen bietet sich eine liebliche Landschaft mit Bauernhöfen, alten Ziegelhäusern grünen Wäldern und zwischendurch immer wieder schroffe Felsen. Während der etwa dreistündigen Mittagspause in Jiji besichtigen Sie den „Green Tunnel“. Das ist eine lange Allee aus alten Bäumen, deren Kronen zusammengewachsen sind. Die Rückfahrt von Checheng erfolgt bis Ershui mit einem Dieseltriebwagen und dann bis Taichung mit einem elektrischen Triebzug. Abendessen in einem Restaurant und Übernachtung im Hotel des Vortags.

Sonntag, 23. März: Wieder mit einem elektrischen Triebzug fahren Sie gegen 10 Uhr von Taichung über die „Western Line“ nach Chiayi. Hier steigen Sie in einen Zug der Alishan Forest Railway nach Alishan um. Die Spurweite der Bahn beträgt 762 mm. Auf die­ser hinauf ins Gebirge führenden Waldbahn waren Anfangs Shay-Lokomotiven eingesetzt. U. a. wegen der vorhandenen Spitzkehren benötigt der Zug für die 71 km gut drei Stunden. Am späten Nachmittag erreichen Sie Alishan. Das Abendessen wird dort in einem Restaurant serviert. Sie übernachten im Hotel “Alishan House”.

Montag, 24. März: Alishan ist der Anfangspunkt der “Jhushan Line”. Die 6,25 km lange Strecke vom Berg Mt. Ali zum 2489 m hohen Mt. Jhu war die erste Hochgebirgsbahn, die in Taiwan errichtet wurde. Ihr Zweck bestand einzig und allein darin, Touristen den Blick auf die umgebenden Berge und den dort besonders spektakulären Sonnenaufgang zu ermöglichen (Ende März kurz vor 6 Uhr). Deshalb brechen Sie an diesem Morgen sehr früh auf. Das Frühstück gibt es dann nach der Rückkehr im Hotel wahlweise vom warmen oder kalten Büfett. Gegen 9 Uhr erfolgt die Weiterfahrt (bergab) per Reisebus nach Chiayi, wo Sie in einen elektrischen Fernzug der „Western Line“ nach Kaohsiung umsteigen. Auf die Mittagspause folgt eine Rundfahrt durch die zweitgrößte Stadt Taiwans (1,5 Millionen Einwohner). Sie wird durch den Liebesfluss geteilt, der in den Ha­fen mündet. Das Hafengelände ist von zahlreichen Gleisen durchzogen. Sie haben die Möglichkeit, den Betrieb zu beobachten. In Kaoshiung ist auch eine Metro im Bau, der nach Möglichkeit ein Besuch abgestattet werden soll. Abendessen in einem Restaurant und Übernachtung im Hotel „Evergreen“.

Dienstag, 25. März: Gegen 10 Uhr fahren Sie mit ei­nem Dieseltriebzug nach Pingtung und dann über die erst 1989 eröffnete tunnelreiche Verbindungsstrecke von West- und Ostbahn („South Line“) nach Taitung. Die Stadt hat knapp 120.000 Einwohner und ist wegen ihres angenehmen Seeklimas bekannt. An die Mittagspause schließt sich eine Stadtbesichtigung an. Ein Programmpunkt ist die „Railway Art Village“, ein Museum auf dem Gelände des alten Bahnbetriebs­werks. Abendessen in einem Restaurant und Übernachtung in Taitung im Hotel „Formosan Naruwan“,

Mittwoch, 26. März: Wieder gegen 10 Uhr fahren Sie von Taitung über die „Eastern Line“ nach Hualien. Dort angekommen haben Sie Gelegenheit, zu Mittag zu essen. Anschließend erwartet Sie der Bus und fährt Sie in die Taroko-Schlucht. Diese hat der Fluss Liwu im Laufe von Jahrmillionen durch das Gestein gegraben. Marmor und Granit stehen in bis zu 500 m hohen Wänden beidseits des Flusslaufs, in den immer wieder kleine Wasserfälle rieseln. Eine schmale Straße windet sich am Ufer entlang und musste oft genug durch Tunnels geführt werden. In der Neun-Kehren-Höhle („jioucyudong“) verschwindet das Sonnenlicht fast, ausgesperrt von den einander scheinbar überlappenden Hängen aus Marmor. Nach dem Abendessen in einem Restaurant übernachten Sie im Hotel „Marshal“ in Hualien.

Donnerstag, 27. März: Nun schließt sich der Kreis! Um 9 Uhr fahren Sie vom Bahnhof Hualien mit einem Dieseltriebzug über die ab hier zweigleisige „Eastern Line“ nach Taipeh. Gegen 12 Uhr treffen Sie in der Hauptstadt ein und beziehen Ihr Zimmer im Hotel „Caesar Park“. Nach der Mittagspause fahren Sie auf der Strecke, die Sie gekommen sind, ein Stück zurück und biegen dann nach Chilung (Kee-lung) ab. Nach einer kurzen Besichtigung der Hafenstadt geht es auf demselben Weg zurück nach Taipeh. Abendessen in einem Restaurant.

Freitag, 28. März: Seit Anfang 2007 gehört Taiwan zu den wenigen Staaten, die 300 km/h schnelle Züge einsetzen. Der Bau der 345 km langen Strecke von Taipeh nach Kaohsiung gehört wegen der gebirgigen Struktur des Landes zu den weltweit größten Bahnbauprojekten. Nicht weniger als 255 km verlaufen auf Viadukten und 50 km in Tunnels! Im flacheren südlichen Abschnitt sind 160 km aufge­ständert. Am Morgen fahren Sie nach Kaohsiung-Zuoying und nach der Mittagspause wieder zurück nach Taipeh. Abendessen in einem Restaurant und Übernachtung im Hotel des Vortags.

Samstag, 29. März: Am Morgen besichtigen Sie das Taipeh Financial Center, das mit 508 m höchste Geschäftsgebäude der Welt. Ein Aufzug bringt Sie in­nerhalb von lediglich 39 sec zur Aussichtplattform in 382 m Höhe. Der Nachmittag ist dann frei, so dass Sie einen Einkaufsbummel unternehmen oder fotografieren können. Nach dem Abendessen fährt Sie der Bus zum Chiang-Kai-Shek-Flughafen, wo die China-Air-Maschine gegen Mitternacht startet. Die Ankunft in Frankfurt am Main erfolgt gemäß Plan am Sonntag, 30. März, um 6.50 Uhr.

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