Heft Nr. 72

Oktober/November 2015

Die Topthemen:
Semmeringbahn

Die 68er in Tübingen
Erinnerungen an das Eisenbahn-Studium  im Württembergischen (Wolf-Dietmar Loos).

Fürstlicher Knoten  in zentraler Lage
Mit den Strecken Herford – Himmighausen  und Bielefeld – Hameln entstand in Lage  der größte Bahnhof im Fürstentum Lippe (Garrelt Riepelmeier).

Hamelns Weserbrücke
Das Bauwerk ist seit 35 Jahren ohne Zugverkehr  und steht noch immer ... (Wolfgang Klee).

Vom Torso zur Magistrale
Seit dem 4. Oktober 1840 ist der zweite baye­rische Schienenstrang in voller Länge befahrbar: zwischen München und Augsburg (Siegfried Baum).

Die kleine Schwester
Details und Episoden aus dem Werdegang der Baureihe E 04 der Deutschen Reichsbahn (Werner Streil).

Was noch geblieben ist ...
Der Berliner Eisenbahn­-Fotograf Hans Schimanski (1901–2002) – eine erfolgreiche  Spurensuche (Josef Kaiser).

Tunnel, Gräben, Viadukte
Die Geschichte der Semmeringbahn, Teil II:  der Bau der Strecke unter Carl Ghega (Markus Inderst).

Drehstrombahnen der Schweiz
In ersten Teil der Aufsatzreihe wird auf die vor rund 125 Jahren zur Anwendungsreife gebrachte Technik eingegangen und mit der Bahn von Burgdorf nach Thun eine erste Prominente  vorgestellt (Hans Bodmer).

Neues von der Insel:
Kirr: Fünf Häuser und eine kleine Bahn (Wolfgang Fiegenbaum).
 

Vom Schrauben und Pressen
Peter Glanerts Erinnerungen an sein Berufs leben bei DR und DB AG, Teil 4: spezielle  Aufgaben im Fahrleitungsbau (Peter Glanert).

Über die Endlichkeit
Zum Tode von Gerhard Moll, Helmut Brinker und Alfred Gottwaldt

Leserbriefe, Literatur, Impressum

Uwe Behmann (Hg.): Elektrische Bahnen – Entwicklung, Bau und Betrieb der letzten 100 Jahre; Band 1: Elektrischer Bahnbetrieb 1950 bis 1959 (Wolfgang Klee).

Konrad Koschinski, Horst J. Obermayer, Hans-Dieter Andreas: Neubau-Elloks der DB – Die Baureihen E 10, E 40, E 41, E 50 und E 03 (Wolfgang Klee).

Michael W. Blaszak u.a: Chicago – America’s Railroad Capital. The Illustrated History 1836 to Today (Wolfgang Klee).

SSB (Hg): „Fahren an der Hei-matfront – Stuttgarter Straßen-bahnen im Krieg“